近日，賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）（以下簡稱都巴高速）施工現場傳來捷報，由勘測分院承擔勘察的特長隧道——發瑞隧道左洞順利實現貫通，較原計劃提前了2個多月。這也是建院以來，我院勘察完成的最長公路隧道。 發瑞隧道位于河池市大化瑤族自治縣江南鄉發瑞村西北側約600米處，設計為分離式隧道，其中左洞長5334米，右洞長5325米。2016年至2017年，受廣西交通設計集團委托，勘測分院承擔了該隧道初勘與詳勘。隧道區屬剝蝕低山地貌，地形起伏大，相對高差達到470米，交通困難。隧道最大埋深約404米，存在高地應力，易出現巖爆或大變形等地質災害；隧道中間段穿越向斜褶皺的核部，易出現突泥、涌水等不良地質；向斜褶皺核部為近水平層狀地層，施工時在隧道拱頂極易形成掉塊塌方等破壞。為查明上述問題，勘測分院克服勘察外業期間重重困難，合理組織、精心安排，采用了地質調查、鉆探（最大孔深310.0m）、物探、孔內試驗（壓水試驗、地應力測試、聲波測井）、室內試驗等綜合勘察手段，形成的勘察成果為隧道襯砌支護及災害預防設計提供了準確依據，確保了施工順利。 隧道的順利貫通再次彰顯了我院勘測人過硬的工作作風和扎實的技術水平，彰顯了以項目負責人周立祥為代表的中青年技術骨干的專業技術水平與綜合能力，為提升我院市場競爭力打下了堅實基礎。 
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